福斯路桥可能再也不会开放重型车辆,据称,建筑工程师约翰卡森(John Carson)认为,一旦完成了价值140亿英镑的昆斯费里隧道(Queensferry Crossing),甚至可能会放弃破碎的结构

但这些索赔已被苏格兰政府机构驳回据“每日记录”报道,卡森在土木工程行业工作了40多年,因为五年前在该大桥东北部的塔楼内强化钢结构的计划而掀起了政府大讨论的热潮

这座桥在周五关闭了“至少三周”,在发现塔内2厘米的裂缝之后,大约有7万名驾车人士每天都使用这座桥,而在圣诞节前夕关闭时将耗费苏格兰经济数千万英镑Carson - 谁相信桥应该被隧道所取代 - 并不相信它会在圣诞节前重新开放下一年从嗨他说:“我们处于灾难状况我认为,桥梁可能永远不会对沉重的货车开放”卡森补充说:“我担心我们会长期在这里工作关于这一点“道路运输协会将HVG禁令的前景描述为”令人震惊“在东北塔中被称为”桁架端部连接件“的承载梁中发现了裂缝之后,该桥被关闭

它是一个连接系统,作为2010年展会的文件,被发现“在装载的某些组合时显着超负荷”阅读更多:英国天气:风暴德斯蒙德洪水把'生命危险',因为政府发出严重'红色警报'警告A£ 15万加强计划被命令,但几乎立即取消,工作终于在今年开始之前运输苏格兰坚持搁置计划和上周的问题是无关的,但卡森拒绝了这一点在6月,管理和维护这座已有51年历史的大桥改为私人承包商Amey这项工作一直是第四号河口运输管理局的职责,该机构每年花费2000多万英镑进行维护

在收取费用之前,每年都会收取1,200万英镑用于帮助与运行成本但卡森声称运输苏格兰放在FETA的支出限制,这可能解释东北塔修理在2010年投标,然后拉卡森说:“我怀疑它被拉,因为运输苏格兰的脚下的资助FETA两年的表,他们决心削减他们花费的钱“他补充说:”如果他们要做适当的修理,他们将不得不找到一种方法来支持桥梁重做那些处于压力之下的关节即使没有任何负荷,他们仍然承受着沉重的重量 - 也就是说,桥梁你不能把它们砍掉或者桥梁会掉下来你必须找到一种支撑所有这些问题的方法直到你可以将该部分切开并重做为止“这座桥在他们工作的高度,相当于在冬天站在大西洋上,因为风会吹过你的身体

你有公海的条件,即使是新的桥梁,因为冬季条件非常暴露而遭受痛苦“那已经过了三,四,五个月了直到春天他们才会做任何事情”卡森 - 谁领导建造斯凯桥的团队 - 继续说道:“这可能是桥梁应该已经在夏天关闭了有人已经签署了该桥,以适应交通“土木工程师安德鲁嘉莉支持卡森的节省成本的索赔他说:”这个问题是由技术专家确定,它是众所周知的,有据可查的并且做出了一个决定:“让我们不要做任何事情”来节省资金“现在修复起来会更加复杂,而且成本会更高他们必须弄清楚他们将如何去做, cialised设备,并在一年中最糟糕的时间阅读更多:发际线裂缝,迫使Forth Road Bridge关闭“你怎么在三周内做到这一点

“关闭苏格兰运输公司表示,加强西北部塔楼腿部工程的工作已于5月完成,Amey希望将工作延伸至另外三座塔楼发言人说:”苏格兰政府有自2008年接管2008年度拨款以来,全部资助了所有FETA计划 “Amey正在使用FETA开发和使用的相同程序无缝地继续检查和日常维护制度

”他补充说:“令人遗憾的是,当Amey竭尽全力解释复杂情况的背景时,其他人则试图制造恶作剧,分摊责任“他们表示,他们预计该桥将”保持服役 - 安全,适合用途“更多信息:第四桥梁在钢结构中发现巨大裂缝后关闭,直到新年但Amey老板Mark Arndt承认重新开放桥梁的时间表“是一个困难的问题”他说:“它非常容易受到天气条件的影响,我们进入十二月,风力大,天气充满挑战”设计团队每天都在努力开发我们有信心的解决方案,要重新开放的桥“

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